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解密法航447号航班失​​踪之谜

更新:2017-11-17 09:20 热度:

  在北京时间2009年6月1日5点19分,法国航空公司的447号客机(空客A330)从巴西里约热内卢出发,飞往巴黎戴高乐机场。 3个小时之后,法航447号的飞机信号突然从地面控制雷达的萤幕上消失;之后,飞机和地面监控系统彻底失去了联系。随即,法航正式对外宣布447号失​​踪,并开始重新整理法航447号发回的所有资讯。

  这几段『遗言​​』,就是法航447 号在失踪以前留给人们的全部资讯。这起空难为法国航空成立以来伤亡最惨重的空难,而这起空难令人印象深刻的是,447号班机的大部分残骸和遇难者遗体直到2年后才找到。

  此次空难事故共造成乘客216人、机组成员12人无一生还,这其中就包括9名中国乘客,分别为:禚佳春,上海人,男,27岁,华为技术有限公司员工;陈庆伟,浙江人,男,35岁,巴西投资移民申请者;肖翔,男,中国科学院工程热研究所副研究员;另有6名辽宁省本溪钢铁集团公司前往巴西考察的经贸代表团成员,分别为:李明文,男,44岁,总经理;张庆波,男,经理助理、制造部部长;孙连有,炼铁厂厂长;申作冰,男,原燃料处处长;高星,女,国贸公司经理;陈持平,女,国贸公司辽本公司副经理。。
法航447航班
  没有人知道在失踪以前,法航447号上到底发生过什么。飞机和机上216名乘客(其中有9 名大陆人)和12名机组人员一起,像人间蒸发一样神秘消失了。虽然法国空军和巴西空军同时派出搜救部队,在航线经过的大西洋海域寻找飞机可能留下的残骸或其他线索,但几天来,搜查工作一直没有取得突破性进展;而于2日在大西洋费尔南多•迪诺罗尼亚群岛附近海域发现的『残骸漂浮带』,经过4日的打捞之后,也最终证明与法航447号无关。

  当时,39岁的德国男子埃明‧哈希奇,还在心有余悸地庆幸自己临时提前改飞,与这趟死亡之机擦身而过。更多的人,已经在为亲人的离去痛哭。 6月3日,巴黎圣母院为法航失事客机和遇难者举行追思仪式。 6月4日,法国航空公司证实机上乘客已无生还可能性。

  这场十年来最严重的空难,有可能成为航空史上最大的『谜团』。法军现已派出了一艘载有一个小型潜水艇和一个机器人的军舰,驶往法航失事的地点,寻找447号客机配备的黑匣子,但如果黑匣子没有在30天的工作期限内找到的话,要还原447号客机的遭遇,更是无望。 『这会比当年打捞铁达尼号的黑匣子还难,如果一直找不到遗体的话,我们就把它当作一个神话,在心里留点希望吧。 』海南航空资深飞行员张伟(化名)叹息道。

  起飞后4小时,飞行员人工发出资讯:正在黑暗的、充满雷电的云层中穿行。卫星资料显示,迎面风力达每小时100英里(160公里)。

  起飞后4小时10分,客机资讯系统开始不断发送自动资讯,按顺序分别为:自动导航系统失效;飞行控制系统被迫切换备用供电系统;平衡控制系统损坏。

  起飞后4小时13分,客机资讯系统陆续发出资讯:速度仪失效;海拔仪失效;方向仪失效;飞行控制系统电力供应故障;机翼扰流器故障。

  起飞后4小时14分,发送最后资讯:电力中断,机舱失压。
法航447号航班
  以上,是《每日邮报》披露的一份简单又特殊的『临终遗言』。

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