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史上最严重的空中撞机 查基达里撞机事故

更新:2017-11-13 16:02 热度:

  1996年11月12日,沙特阿拉伯航空(沙阿航)763号航班从英迪拉·甘地国际机场起飞不久后就和进场的哈萨克斯坦航空(哈航)1907号航班相撞,事故共造成349人遇难,现场血腥至极。此次事故亦是空中最严重的撞机事件,因地处新德里附近的哈里亚纳邦查基达里,史称查基达里空难。令人痛惜的是可以避免撞机的雷达设备就在机场内,因人为原因没有安装使用,也许“阿三”的世界你永远不懂……

  1996年11月12日是航管员维克杜塔(VkDutta)负责印度新德里国际机场附近的航管工作的日子,由于“众所周知”的原因,上世纪90年代初新德里机场的空域逐渐成为全球最堵塞的之一。1990年印度和其他国家签订了开放天空的协议,开放天空的政策让空中交通流量大为增加,相应的也增加了航管员的工作压力。晚上6点沙阿航航空763号航班在日落时分开始了旅程,执飞这架波音747的机长是巴里,副驾驶是纳西汉,机上搭载的289名乘客多数都是要飞赴中东打工的印度人。
查基达里撞机事故
  沙阿航796号航班在跑道上时接受塔台航管员的管制,起飞后管制权就交由进场管制官指挥。新德里机场的进场管制员指引飞机穿过跑道上方的领空,他一共要为周围110千米空域内的航班提供服务。今晚航管员杜塔负责指挥5架客机,他工作的核心任务是让客机保持安全距离又不能延误时刻表。

  沙阿航763号航班起飞不久后就获准爬升至1万4千英尺高度,当天傍晚有一架隶属于美国空军的货机要降落,这架军机也由杜塔负责管理,为了协调军机的降落杜塔要沙阿航763号航班停止爬升状态。杜塔现在很担心准备降落在新德里的哈航1907号航班,这是一架前苏联制的伊尔76型军用运输机,只不过被改装成客机使用。

  杜塔希望哈航1907号航班在降落前通过沙阿航796号航班的上空,他预计两机交汇时会保持1千英尺的高度差。哈航空1907号航班此时已经爬升至1万5千英尺高度,由于飞机缺乏发现附近飞机的雷达设备,飞行员只能依赖航管员的信息来规避附近的飞机。所有客机的机长都要将无线电频率调整至进场管制的频道,飞行员也能听到彼此的通信信息……突然间一声巨大的爆炸声打破了天空的安静,飞机的残骸呼啸着扑向地面。

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